汽車尿素的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。它是一種使用在SCR技術(shù)中，用來(lái)減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
它的由來(lái)及其現(xiàn)狀：
由于各國(guó)的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。國(guó)內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商開(kāi)始使用SCR技術(shù)（Selective Catalytic Reduction Technology 選擇性催化還原技術(shù)）來(lái)達(dá)到環(huán)保部門的要求。柴油機(jī)尾氣處理液（國(guó)內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素），是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品
檢測(cè)項(xiàng)目 | 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 |
含量H2NCONH2 W% | 31.8-33.3 |
折光率【n】20% /D | 1.3817-1.3840 |
密度（20℃）g/ml | 1.0870-1.0920 |
不溶物 mg/kg | ≤20 |
碳酸鹽（以C02計(jì)）W/% | ≤0.2 |
磷酸鹽（P04) / (mg/kg) | ≤0.5 |
鎳（Ni） mg /kg | ≤0.2 |
鉀（K） mg/kg | ≤0.5 |
鈣(Ca) mg/kg | ≤0.5 |
鎂（Mg) mg/kg | ≤0.5 |
鐵（Fe) mg/kg | ≤0.5 |
鈉（Na) mg/kg | ≤0.5 |
鋁（Al)/(mg/kg) | ≤0.5 |
氯化物(CI)(mg/kg) | ≤0.2 |
鉻（Cr）(mg/kg) | ≤0.2 |
堿度（NH3)W% | ≤0.2 |
縮二脲（C2H5N302)W% | ≤0.3 |
甲醛（HCH0)mg/kg | ≤9 |
銅（Cu) mg/kg | ≤0.2 |
鋅（Zn) mg/kg | ≤0.2 |
SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥Ｈ绻谎b載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。
汽車尾氣處理劑的作用 減少氮氧化合物排放
我國(guó)升級(jí)國(guó)四的路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術(shù)。其運(yùn)行過(guò)程如圖所示，大致是尾氣從渦輪出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有汽車尾氣處理劑計(jì)量噴射裝置，噴入汽車尾氣處理劑，汽車尾氣處理劑和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退懦觥?/span>
汽車尾氣中的氮氧化合物不僅是酸雨的成因之一，對(duì)人體也有直接的危害。汽車尾氣處理劑的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成無(wú)毒的氮?dú)夂退瑥亩档推囄矚庵杏卸練怏w的排放，減少了污染。
